对广州来说，大多数人的第一印象是小蛮腰，但对广州的邻居来说，还有一座建筑在他们心中占据着重要的位置，那就是横跨珠江的海珠桥，广州最古老、最能讲故事的桥。
海珠大桥是广州第一座跨海大桥，始建于1929年12月，1933年2月通车。当时，这座桥长180米，宽18.3米，是简支拱形钢桁梁，是当时广州唯一一座横跨珠江的桥梁，旧海珠桥为开合式桥梁，方便船只通过。
海珠大桥是当时广州唯一的跨江大桥，它的建成方便了珠江两岸人民的生活，促进了两岸交流，加快了广州的城市建设和发展。1963年以“珠海单鑫”为名入选“羊城八景”。
从此与广州的“河南”和“河北”相连，将广州的老四区(荔湾区、越秀区、东山区、海珠区)连成一体。
以前广州大部分人都住在“河北”，也就是现在的荔湾区、越秀区、东山区，而海珠区多是工厂和商家，所以海珠大桥每个高峰时间都挤满了广州的上班族。
每天，许多故事和生活都发生在这座桥上，海珠大桥不仅是当时的标志性建筑之一，而且对交通和生活都有很大的影响。
但1938年日军入侵广州，派飞机轰炸广州，损坏了大桥的开合装置，偷走了整套设备，从此桥不能开也不能关，只有小船可以通过，大船停泊在黄埔码头，施工结束后，中段桥面开合部分已无法复原。
然后1949年海珠大桥被炸，和广州市民一样，海珠大桥经历了战争和生存的艰辛，广州市民在海珠大桥被炸后感到悲哀。
1950年初，市政府开始重建海珠大桥，衡阳铁路局技术员卓观培带领有关技术人员日夜奋战，海珠大桥修开只用了半年时间，桥长486米，主桥长182米，桥宽33米，改建后的海珠大桥桥面无法开闭，桥上来回有三条车道，两侧有人行道和自行车道，外观与原桥大致相似。
20世纪70年代，海珠大桥上的交通变得越来越繁忙和紧张，1974年12月，海珠大桥扩建工程正式开工，原桥梁两侧加宽各11米预应力钢筋混凝土桥梁，桥跨与原桥梁结合形成新的桥面体系，海珠大桥扩建后，新旧桥梁相互独立，相互连接，现有桥梁长486米，主桥长182米，桥宽33米。
1995年5月至1996年9月，海珠大桥在原桥梁上进行了加固和维修，工程采用自锚式吊索，将中间孔的恒载转移到吊索上，原桥成为三孔连续自锚式悬索桥！广州大部分老街坊都有一个关于海珠桥的故事，这是广州的生活方式。同时也见证了广州的繁荣发展。直到现在，海珠大桥一直延续着它的使命，与广州街区并肩而行。
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