临近过年，余杭京杭大运河两岸工地上却是热火朝天。正在加班加点赶工程的是拆复建老良塘公路桥和新建东湖北路桥的工人们。
老良塘公路桥
老良塘公路桥衔接塘栖镇、仁和街道，是对老桥拆除后进行原址重建。老桥建于上世纪八十年代，已经成为一座二类危桥，并且对通航产生了一定的限制，新建桥梁可以满足三级航道的通行需求。
老良塘公路桥项目总投资1亿元，道路全长852米，公路桥两侧各设置1.5米的人行道，中间是一条5米宽的机动车道。目前，已完成总进度的65%，计划今年8月总体完工。
“新的桥梁和周边的景色融为一体，而且建设过程中拆除了一些脏乱差的厂房，对于运河景观也是一种提升，成为大运河文化带的枢纽。”工作人员说
桥西仁和以居民区为主，桥东塘栖以厂区为主，老良塘公路桥成为联系两岸居民的纽带。不仅如此，塘栖、仁和都有不少旅游资源，游客们可以在塘栖丁山湖游玩之后，走这座桥到仁和的牡丹园逛一逛。
东湖北路桥
在20公里外的博陆码头附近，东湖北路桥南侧的主墩承台正在进行施工，吊机将一条条蓝色的支撑杆缓缓放入基坑。
“目前北岸的下部结构已经基本做好了，总体估计2022年7月就可以完工！”余杭区交通工程建设服务中心项目管理科工作人员说。
运河街道地处水乡，京杭运河横贯其中。由于早期运河上桥梁规划的数量少、规模小，隔河相望的城市主干道东湖北路行至此处变成乡村道路向两侧延伸，两岸居民想要跨越京杭运河，只能绕行东面的长寿桥。
“按照以往，从运河北岸的双桥村开车去临平绕行长寿桥需要40分钟，这座桥建起来以后，可以缩短到20多分钟。加上长寿桥桥坡盘旋，安全隐患较大，两岸居民出行十分不便，新建一座直达桥梁成为‘刚需’。”工作人员介绍。
东湖北路桥全长1.2公里，按一级公路标准建设，设计时速60公里，总宽度28.5米。
项目的实施不仅有利于完善区域路网，还可以推进‘美丽余杭’建设和运河美丽乡村精品村（区块）建设，助力大运河文化带建设和保护。
除了拆复建老良塘公路桥、新建东湖北路桥，余杭交通部门已完成长寿桥、新华大桥、五杭大桥的维修加固，丰稔桥拆复建正在实施。
运河上的桥梁发挥着重要的作用，不仅方便了两岸通行，还可以为旅游开发做好交通保障。今后，余杭将进一步做好运河上桥梁的建设和保护，让一座座桥梁成为余杭大运河文化带建设和保护的纽带。
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