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《鹅城大桥及引道沿线道路规划调整》公示 鹅城大桥计划月内启动建设

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2021/11/4 13:41:50 人气:2 评论:0

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  为配合鹅城大桥建设工作,构建大桥两端科学合理的交通组织体系,市交通运输局牵头组织编制了《鹅城大桥及引道沿线道路规划调整》草案。日前,该局在官网对规划调整草案进行公示。根据草案,鹅城大桥及引道项目有4处调整,其中期湖塘路与菊花路交叉口将调整为下穿立交形式。记者了解到,鹅城大桥及引道项目正在进行施工招标,计划本月上旬确定施工单位后启动建设。

  期湖塘路与菊花路交叉口调整为下穿立交

  据介绍,为优化和完善东江两岸片区路网,加强片区交通联系,缓解过江交通压力,促进地方经济发展,我市拟建设鹅城大桥及引道工程。

  鹅城大桥及引道工程建设项目位于惠城区,起点顺接惠州大道,主线下穿菊花路,途经期湖塘路,跨东江后沿规划同福路向东,终点为现状江东一号路,全长约2980米,其中鹅城大桥长约1120米(主桥长约460米,引桥长约660米)。大桥采用城市主干道技术标准,设计时速50公里,建设工期36个月。

  根据规划调整草案,原规划期湖塘路与菊花路交叉口为地面平交灯控路口,为保证鹅城大桥交通的快速疏散,提高大桥建成后两端道路交通集散能力,计划将平交灯控优化调整为期湖塘路下穿菊花路的立交形式。调整后,期湖塘路主线双向4车道下穿菊花路,两侧双向4车道辅道与菊花路主线交通形成地面灯控。期湖塘路(惠州大道-菊花路段)道路红线由36米调整为46米,建筑控制线不变。

  鹅城大桥主桥断面也进行了调整。原规划鹅城大桥主桥宽度为46.5米,对桥梁索区、主拱、副拱和整体结构受力进一步分析和优化调整后,计划将非机动车道优化调整至索区外侧,横断面宽度调整为45米,使桥梁外形更协调,主拱受力结构更合理安全,节约了工程投资。

  原规划鹅城大桥东引桥为双向4车道。规划调整草案提出,为避免在远期交通量增长过程中在引桥段(上下桥位置)形成交通瓶颈,计划将东引桥优化调整为双向6车道,保持直行车流车道数一致,并在引桥两侧增加地面慢行系统,满足近期人行和慢行交通需求。

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