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不知道陕西当地的小伙伴们有没有听过“西延高速铁路”，它是“包海高铁通道”的组成部分，当地非常重视这条高铁的建设，因为它也是当地“米”字型高铁网的组成部分，建设完成后，将会提升当地的交通网络建设。
这条高速铁路是从“西安东站”引出的，引入“延安火车站”后还会继续向北延伸至“延安新区站”，整条线路的长度为294.69千米，将近300千米的长度，长度还是很长的，而且修建起来的难度也会比较大。
大家都知道，在陕西这个地方建设工程是比较麻烦的，几乎每个工程在前期勘测地形时都能勘测出文物，当地就要及时对这些文物进行保护，这就会延缓整个工程的进度。“西延高速铁路”接近300公里的长度，难度自然更加大，所以整条线路的桥梁和隧道占比达到了90.1%。
这条高速铁路建设时间长，难度大，耗资也会高。据悉，当地为了修建这条地铁，一共投资了600亿元，这些钱虽然很多，但是花得很值。交通建设一直都是一件非常重要的事情，不仅是为了城市建设，也是为了服务人民。这条高速铁路在建成后，大家从西安到铜川只需要花费半个小时的时间，这是非常方便的，而且铜川也会结束不通火车客运的历史，这对于铜川人民以及铜川当地的发展来说都是至关重要的。
这条高速铁路设计的时速是每小时350公里，从“西安北站”到“延安站”日后只需要一个小时的时间，各个城市之间的联系都会因为这条高速铁路的建设而变得更加紧密。高铁全线将会经过五个市，分别是“西安市”、“咸阳市”、“渭南市”、“铜川市”以及“延安市”，所以这条铁路也会分成好几段建设。
需要建设最长线路的就是延安市了，线路长度为127.984千米，紧接着就是铜川市，需要建设82.449千米，西安市建设的线路长度为40.837千米，渭南市24.309千米以及咸阳市11.375千米。各个城市开工建设的时间也不大相同，有的城市早就开始了高铁站的建设，有的城市还在规划和调整之中。直到2020年1月9日，这条高铁全线才算是正式进入了施工阶段。
