5月29日，深圳市14号线共建管廊2标首台盾构机“能建一号”顺利始发，标志着项目正式进入区间隧道施工阶段。
深圳市14号线共建管廊2标长13.62公里，位于坪山区坪山大道段，涵盖13个综合井和5座简易综合井，分7个盾构区段。此次采用的盾构机整机长达85米，重550多吨，开挖直径6.98米。
为确保盾构机顺利始发，深圳地铁和中能建南方开展了大量的前期准备工作，积极与当地交管部门及管线产权单位对接，快速实现1号综合井区域的管线改迁及场地围蔽，并合理安排工期，增加资源配置，加快主体工程施工进度。同时，组织技术骨干团队对盾构方案进行反复比选、论证，并实地查看区间路段，确定盾构机选型。
4月27日盾构机进场，项目人员主动放弃五一假期，加快推进盾构机吊装下井、组装、调试等工序，并于5月25日具备发车条件，从1号综合井始发。
针对1号综合井附近片区建筑密度大，牵涉面广，沿线下穿、侧穿建筑物、地铁线路及地下管线众多等复杂施工因素，项目编制盾构施工专项方案，多次召开现场工作推进会，对施工计划进行详细研究和部署，并邀请盾构专家对施工重难点进行论证，合理优化施工技术和流程。
为确保施工安全，项目严格执行标准化施工和领导班子带班制度，多次对现场作业人员进行培训交底，强化全员安全意识和质量意识，同时建立24小时全天候实时监测系统，为盾构施工及管线保护工作提供强有力的数据支持和安全保障。
作为城市交通和基础设施建设的重要配套工程，深圳市14号线共建管廊工程建成后将极大的方便坪山区电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，并具有一定的防震减灾作用，为深圳市打造“安全、集约、智慧、生态”的综合管廊系统提供重要助力。
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