2021深圳桂庙路快速化改造工程K4人行天桥完工详情
桂庙路快速化改造工程是深圳干线路中滨江大道的重要组成部分，项目西起前海自贸区临海大道，向西横穿前海自贸区，跨越月亮湾大道，经桂庙路与滨海大道相接，全长约5.4公里，是前海自贸区对外交通联系的重要通道。
项目备受市民关注的四座人行天桥正在建设，其中K4人行天桥已完工，拟于近期投入使用，届时，市民出行将更为便捷。
项目地下道路采用明挖隧道穿越南山桂庙片区，与运营的地铁11号线平面重叠，重叠共线长度达3公里，地下道路结构底与地铁盾构顶最小距离6米，是国内在建与地铁共线距离最长的明挖施工城市地下道路。目前，项目共线段部分主体结构及路面恢复已完成并通车，正在进行隧道内管沟敷设。非共线段南侧道路也已恢复通车，北侧正在进行隧道入口段主体结构基坑开挖，形象进度已完成92%。
项目穿越前海及南山临海片区，地质条件复杂，穿越城市核心区，周围建筑物林立，穿越多座桥梁及地铁2号线、9号线，并与地铁11号线共线，设计条件复杂，控制要求高、施工难度大，是国内罕见的复杂地质条件下与运营地铁平面长距离共线的地下道路。
（一）涉及地铁保护方案，应对复杂地形。
项目主体隧道基坑宽度平均42米，开挖深度大，最大开挖深度18米，地质条件较差，基底多处于淤泥层和砾质黏土层，与项目共线的地铁11号线是时速120公里的快线，沉降控制要求非常高。结合现场实际情况，通过结合实际的建模分析，后期现场自动化监测等手段，设计了隔舱跳挖竖井，在竖井底施工抗浮板再回填后进行基坑开挖的地铁保护方案，成功控制地铁上浮。
（二）首次采用空气净化系统，解决隧道尾气排放影响。
项目沿线为居民密集区，环境要求非常高，为解决隧道尾气排放对周边环境影响，在国内城市隧道首次采用空气净化系统这一国际领先的废气解决方案。同时，结合项目实际情况，起点采用顶通净化站，终点采用旁通净化站。
（三）注重人行天桥及隧道设计，提高道路景观品质。
桂庙路位于南山中心区域，全线设置四座人行天桥，一桥一景，分别为“都市蒲公英”、“钻石桥”、“星星桥”、“桅杆桥”，与不同片区的城市环境相融合；三个隧道主出口隔音屏采用不同风格设计，西侧隧道口采用拱形骨架寓意“腾飞的双翼”，与前海月亮湾跨线桥连成有机整体；东侧隧道出口和进口分别采用力量感的钢骨架隔音屏设计，体现城市向前的动力；隧道内装饰采用防火搪瓷钢板装饰，搭配连续灯带照明，创造舒适、明亮、安全的隧道驾乘环境。
桂庙路快速化改造工程是落实干线路网规划中海滨大道在南山区段的重要工程，项目建成后将实现福田、罗湖片区与南山、前海的快速连接，远期与西段滨海大道相接可连接宝安及机场，对于促进前海自贸区的发展具有重要意义。同时，项目建成后可以缓解桂庙路的现状交通拥堵状况，提升道路环境景观品质，对于提升南山区城市环境形象具有重要的意义。
广东设备租赁有限公司（桥梁检测车出租电话：180-7630-4895）能为处于不同自然条件,不同建筑特点的各种桥梁提供不同类型的桥梁检测车。以最经济的选择，最快捷的方式为检测人员、维护施工人员提供安全的工作平台。帮助检测、施工人员，全面、高效的完成对桥梁的检测和维修任务。工程施工中工人安全状况是个不容勿视的问题。
