8月4日上午，佛山市塘西大道三期及其南延线工程在三水区西南街道举行，塘西大道全线进入收官阶段。该项目由市路桥公司负责建设，交通项目新建、改造线路全长超过14公里，包含三水三桥建设工程。工程建成后三水城市中心环线正式形成闭环，联通4镇街4园区。工期预计为4年，于2024年2月完工。
塘西大道三期及其南延线工程位于三水区及南海区，北接目前正在建设的塘西大道，跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇、丹灶镇，连接三水南站并向南延伸至三水大道南。本项目的建设有利于解决三水区当前存在的公路交通问题：首先，本项目北接塘西大道三期并向南延伸，与塘西大道一至三期共同构成了快速路塘西线，塘西线是佛山市城市快速路“纵一线”的重要组成部分，在区域路网布局中，塘西线作为三水东环快速路，串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团，通过连接东西二线、虹岭路、桃园路、广海大道等横向重要道路，完善了路网布局结构，提升路网通达性，大大地有利于加强中部板块与狮山、大旺等周边地区及外围城镇间交通联系将，能有力促进构建城镇间联系通道体系；其次，塘西线衔接三水新城及西南老城，是三水新城南北向的对外运输通道。
塘西大道三期及其南延线工程分为塘西大道三期（桃园路-S263广云路段）工程以及塘西大道三期南延线（S263广海大道-进港路段）工程两部分，路线整体呈北-南走向，按一级公路兼顾城市道路功能建设。
塘西大道三期（桃园路-S263广云路段）工程起点接“塘西三期公路建设工程（321国道-桃园路）设计终点”，终点接广海大道北侧（与塘西大道南延线对接），路线全长4.18km,依次与桃园西路、广佛肇城轨、广三高速及广海大道相交;设计速度80km/h，主路双向八车道、跨线桥路段主线为双向六车道，设计速度80km/h，在董营村范围内两侧设置辅道，双向4车道，辅路设计速度 40km/h。
塘西大道三期南延线（S263广海大道-进港路段）工程包括南延线主线、进港路连接线及南沙村连接线。南延线主线起于三期设计终点，终点接三水港进港路连接线，并与其形成十字平交口,路线依次跨越广海大道、广茂铁路、西江引水工程管道、北江（东平水道）、南沙涌，下穿贵广铁路、G80广肇高速，南延线路线总长约7.205km,设计速度80km/h，广海大道至新三路段采用双向八车道，新三路至终点段采用双向六车道。进港路连接线东起于塘西大道终点十字平交口，路线由东向西展线，利用现状金祥一路进行拓宽改造，终点接三水大道南与进港路形成的平交口,进港路连接线路线长约1.67km，设计速度采用60 km/h，双向六车道。同上跨南沙涌设置南沙村连接线,路线长约1.39 km.按四级公路标准建设，设计速度30km/h，双向四车道，路基宽度16m。
本工程范围共设特大桥3座全长6711.5m(西南涌特大桥、广三高速特大桥、三水三桥特大桥)、大桥1座698m，中小桥2座，涵洞(通道)14道，互通立交2处（桃园互通立交、广海互通立交），平面交叉4处(新三路平交、环站北路平交、塘西大道—进港路连接线平交、三水大道南平交)。本项目工程总造价52.4亿元,其中建安费33.97亿元,本项目资金来自于财政拨款。
三水三桥是本项目中的控制性工程，桥梁采用独塔斜拉桥结构形式，全长3350m，主桥长518m，为双索面独塔斜拉桥，双向八车道，塔高168m（单塔式桥型），主跨338米钢箱梁结构跨越北江。主塔景观设计深入挖掘佛山的文化性与山水区地域性遗产，力求打造佛山三水独具特色的、创新的标志性建筑。设计方案经多轮创意构思和研究推敲, 采用三水滴塔方案, “水韵淼城三江汇,近悦远来荷得迎”——北江、西江与绥江汇聚于三水，三水滴塔塔冠水滴、上塔柱镂空、整塔柱镂空共同形成三颗水滴，寓意“三水”,灵水博大、包容、细腻，三水滴塔展现着三水人民刚柔并济,上善若水。整个塔型似三水荷花花苞,又似观音瓶, 寓意“平安三水”，并通过夜景灯光加强三水滴塔整体效果。
本工程计划建设工期为42个月，于2024年2月完工。
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