阳江港特大桥建设是广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的重点工程。记者今天从项目现场了解到，高新区段开始灌注桥梁的第一根桩基。首根桩基浇筑顺利完成，标志着大桥正式进入主体施工。
记者 黄惠明：阳江港特大桥是整个项目的控制性工程，在高新区段的施工现场看到，现场施工工人正在用汽车吊下放首根桩基的钢筋笼，并进行精准对接，为下一步的正式灌注做准备。
一节10余米长钢筋笼高耸直立。10多名施工工人正合力将预制绑扎好的钢筋笼对准桩孔缓缓吊入，下放到30米深的桩基内，再逐一做好余下两节钢筋笼之间的拼接。钢筋笼需要按照设计图纸精准定位，才能进行混凝土浇灌。据了解，阳江港特大桥桩基共646根，桩基浇筑是阳江港特大桥项目的基础，是整个项目最重要的施工工序之一。为了确保首根桩基灌注成功，从桩基定位、开孔、钻孔、下钢筋笼到灌注每一环节，施工方均要标准化作业，保证工程施工质量。
项目总工程师 刘正祥：等我们的钢筋笼安装完成，下午就灌注首条桩基的混凝土，主体工程正式拉开了序幕。
在建的阳江港特大桥是目前阳江境内最长跨海桥梁。桥梁全长4.8公里，大部分的施工面都是水上作业。记者现场看到，72米的水中栈桥已向海中延伸，工人正在安装固定桥面板。施工方表示，下一步加紧建设水中施工平台，力争在7月上旬开始施工阳江港特大桥阳西及高新区段水中桩基。
项目总工程师 刘正祥：每天的施工进度是12米，目前是完成了72米，施工的顺序依次是由下往上，近期我们会施工靠近海堤路这边的两个水中施工平台，今年将力争完成高新区段水上栈桥的施工及100根桥梁桩基施工。
据了解，广东滨海旅游公路阳江段全长130公里，横跨我市东西部，分海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）、山外东至海陵大堤段。海陵大堤至溪头段公路拟按一级公路双向六车道标准建设，工期预计3年，阳江港特大桥建设是项目的重中之重。
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