这座新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米，计划2022年亚运会前投入使用，是省内首条公轨合建桥梁，并首次实现了杭州地铁踏浪“飞渡”。3月3日一早，记者从杭州市公路管理服务中心了解到，在确保安全的前提下，钱塘江新建大桥项目400多名技术工人已全部到岗，实现全员复工。
目前疫情防控虽然取得了阶段性成果，为了更安全高效地组织劳务人员返杭返岗，也为降低疫情传播风险，钱塘江新建大桥南北两个项目部陆续派出专车接送重要岗位技术工人返岗。
专车做了相关防疫措施，提前进行消毒、通风，随车配备了体温计和84消毒液，要求驾驶员和技术工人佩戴口罩到位，由两名驾驶员轮流开车，确保车上人员安全。
技术工人乘坐专车返回后，工作人员会对返岗技术工人进行测体温、登记身份信息和消毒等，返岗工人也需提交《健康申报表》和《返杭人员情况调查表》，并出示“杭州健康码”绿码和个人行程轨迹，确认身体健康情况和所有资料齐全后，项目安全员就会安排他们进入“一人一间”的隔离间进行为期7天再观察。
确认安全后，每天上工前，所有人要先测体温，出示绿码，登记身份证号等信息，再戴上安全帽和救生衣，通过人证核对后，才能进入工地现场。
春节前项目部就留守了大部分的设备，共计31台，同时对设备均进行了保养和维护，确保节后复工即可正常作业。
疫情发生后，大桥联合体项目部提前与相关供应商沟通协商，提前规划材料运输路线，申领杭州市“疫情防控和有序复工货车专用通行证”（电子通行码），确保各供应商复工复产后第一时间为联合体项目部供应相关材料。目前钢材、钢管等型材以及混凝土所需的地材及粉料均已正常供应，预计端午汛期前能完成水中承台浇筑，跑赢“甲天下”的钱江潮水。
当前正好是钱塘江每年难得的枯水期，大桥联合项目部全体人员都日夜加班加点，抢夺承台施工的最好时机。
目前，主桥北岸水中2号墩承台水下C30封底混凝土浇筑、水中混凝土钻孔桩已经完成。南岸8号承台浇筑均已完成，7号承台也即将告捷。
7、8号墩是项目最先实施顶推工序的两个墩位，需在5月初完承台、墩柱、系梁等所有下部工作，工期紧，任务重，目前施工人员已经在24小时轮班作业。
目前，大桥北岸已经开始进行钢围堰、栈桥打设、临时墩等施工，最紧要的是赶在端午汛期来临前，完成全部的水中墩承台及墩身施工任务，满足安装架设钢桁梁条件。大桥南岸也要赶在端午汛期来临前完成所有的承台和7、8号墩位所有下部结构施工，让钢桁梁顶推如期开启。
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