今日获悉，湘雅路过江隧道日前完成河西段盾构始发井维护桩和冠梁施工，开始基坑开挖，这标志着该工程正式进入主体施工阶段；隧道河东段正在进行管线改移、交通疏解等施工准备工作，春节后启动盾构接收井围护结构施工。湘雅路过江通道计划2023年实现完工通车。
日前，湘雅路过江隧道完成河西段盾构始发井维护桩和冠梁施工，正式进入主体施工阶段。
湘雅路过江隧道过江段为双向六车道，这在长沙市过江隧道工程中尚属首次
“湘雅路隧道需要4次下穿湘江大堤，还需穿越湘江下方两条总长450多米的断层破碎带，地质条件复杂，施工风险高。”张亚洲说，因湘雅路过江隧道与地铁六号线同期平行施工，现场仅北侧具备通行条件，施工场地非常狭小，施工组织难度大。该段基坑长度330米，平均宽度36米，最大开挖深度37米，相当于10多层楼高，属于深基坑项目。工程规模大，其体量相当于3个常规地铁车站的工程量，施工任务紧迫。施工方中铁十四局集团目前正在积极组织施工，加快工程进展。
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