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9月21日上午8时，在宜（昌）来（凤）高速鹤峰东一标马家坎大桥，由牵引车将T梁缓缓运至桥头，经过半个小时的提梁、位移、落梁等工序，T梁稳稳的落在右幅0号台与1号墩的桥墩上，马家坎大桥T梁架设由此正式拉开序幕。
马家坎大桥位于杉树坪隧道出口，（ZK31+146）上部构造为6*30+5*30+5*30+5*30+5*30,26五联预应力混凝土T梁，26跨，（YK31+116）上部构造为4*30+5*30+5*30+5*30+5*30五联预应力混凝土T梁，24跨，T梁共计250片，这是继燕子互通主线桥和匝道桥后第三个架梁的大桥。
鹤峰东一标所处地形复杂，今年上半年以来，降雨量大，给T梁运输和架设带来巨大挑战，项目部坚持平安百年品质工程和平安工地的目标，合理安排工序，稳步有序地推进施工进展。
继4月18燕子互通主线桥首片T梁架设成功后，此次马家坎大桥T梁顺利架设实现了项目工程节点目标，杉树坪隧道的双线贯通也为马家坎大桥顺利打开了架梁通道，鹤峰东一标全体参见人员信心倍增，将继续迎难而上，加快进度，确实完成项目节点目标。
据了解，宜来高速鹤峰东段为湖北省公路水运交通运输“十三五”发展规划纲要中的重要组成部分，也是湖北省省道网规划纲要的“横 5 线” 是鄂西生态文化旅游圈、湖北武陵山少数民族经济社会发展试验区的重要交通项目。项目建成后，向西通过恩来高速可接沪渝、沪蓉高速，进而可快速通达重庆、四川等地；向东通过石首至松滋高速可连国高网中的杭瑞高速，进而可快速通往武汉、长三角，实现了县与州府、继而与高速干线公路网的衔接，彻底改善鄂西南及周边地区的交通环境。
