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11月22日凌晨，随着南崇铁路南宁南货场双线特大桥最后一榀箱梁成功架设，标志着南崇铁路全线桥梁工程圆满完成，铺轨通道全线贯通，为后续加快推进铺轨工程奠定了坚实基础。
南崇铁路南宁南货场双线特大桥全长588米，位于既有铁路南宁南环线和南防线上方，这两条铁路是西部陆海新通道最繁忙的货运线路，施工难度大、安全风险高。
贵南高铁九万大山三号隧道贯通
据介绍，目前，南崇铁路已完成总建设进度的85%，其中路基、桥梁、隧道工程施工进度均超过99%，铺轨完成40%，站后四电工程完成近45%，计划2022年建成开通。届时，南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时，南宁东站、南宁站与南宁机场将实现动车直通，飞机与高铁无缝换乘。 （记者黎兆齐 通讯员赵兴龙）
11月22日10时18分，随着中铁十八局贵南高铁项目施工人员按下起爆按钮，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，标志着九万大山隧道群首座隧道实现贯通。
贵南高铁九万大山隧道群由九万大山二、三、四号隧道组成，全长24447米，是全线最大的隧道群落。当天贯通的三号隧道长2763米，隧道洞身穿越峰丛林立、溶盆相连的喀斯特岩溶地区，岩溶发育十分强烈，共出现各类溶洞、溶腔51处。针对隧道特殊的地质条件，施工单位采取回填混凝土、预留排水通道，以及施作桩阀结构等手段解决溶洞、溶腔等难题，同时采用地质雷达、3D扫描仪等技术装备做好超前地质预报和监控量测。在隧道爆破掘进时，按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，爆破1米、加固1米，不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理，确保隧道施工安全有序。
截至目前，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通36座，完成设计总量的83.6%；路基土石方完成设计总量的95.2%，桥梁工程完成设计总量的89.9%，无砟轨道工程已全面启动。
