太爽！209国道双沙段通车，柳州市区到柳城仅需半个多小时
经过3年的建设，12月1日，209国道沙塘至柳城沙埔路段（以下简称双沙段）全线通车了。这条曾被柳州人多次吐槽的烂路，现在变成什么样了呢？12月2日上午，记者驾车到现场走了一趟，感觉很不错。
双向两车道变六车道
209国道沙塘至柳城沙埔路段是柳州城区通往北方县份进出的主干道。该路未修好前，本报曾多次接到市民反映“路烂难行，因路烂影响行车安全导致公交车停运”的投诉。记者多次实地采访，对209国道狭窄的两车道、道路破损坑洼不平、尘土飞扬等印象深刻。
12月2日上午10时许，记者驾车从江湾路口(原沙塘老收费站）驶入209国道时，有点不敢相信自己的眼睛：原本到处布满灰尘、破烂不堪的水泥路面，已经变成了柏油路，而且还是双向六车道，中间设置有绿化带。
原来往古木坳方向是一道长上坡的两车道窄路段，现在已经全部被改造成了平坦而开阔的路面，驾驶视野特别好。不过在这段已通车的路上，仍有不少边坡、非机动车道、绿化带等地方在做收尾工作，因此驾车经过时还是要减速慢行，注意工程车和工作人员的安全。
三段重合一段重修
据广西五建柳州市沙塘至沙埔道路改造二三期工程副指挥长钟仁钰介绍，209国道双沙段全长20.77公里，主要分为两大段：一段是从东泉立交往南到柳州沙塘，为城市主干道，设计时速为60公里/小时；另一段是从东泉立交桥往北到柳城鸡公山，为城市快速路，设计时速为80公里/小时。
钟仁钰告诉记者，城市快速路（三期）已于今年5月全部完工，并于7月初验成功；城市主干道（二期）于12月1日开放通车。为了顺利实现二期工程（东泉到沙塘约8.8公里）建成通车的任务目标，项目抢工期间，共移除风化石山体7座，涉及土方量约50万方，“拉直”了原本蜿蜒崎岖的双沙路；全幅9公里的沥青铺设施工，仅用半个月时间全部完成。抢工以来，全体参建人员开启“5+2”“白加黑”模式，与时间赛跑，在保证建设安全、质量的前提下，推动项目建设高速进行。
了解到，双沙段并非完全与原来的209国道重合，而是有三段约11公里的路段是重合，另有一段10公里被“拉直”的道路为重新修建。
在现场记者看到，双沙段不仅仅有双向六车道的机动车道，还建有非机动车道和人行道，非常人性化。钟仁钰介绍，为了确保车速，路上还建设了7个道路立交，这样车辆就不用在路面上直接掉头，也方便道路两侧村庄的村民横过道路，与直行车辆分离，确保安全。
驾车半小时到柳城
“原来开车走209国道要一两个小时，现在走双沙段最多45分钟就到了。”钟仁钰告诉记者。为了验证副指挥长的话，记者专程跑完了209国道双沙段全程。
下午2时6分，记者从沙塘收费站附近出发，按照双沙路的限速要求，前面城市主干道为60公里/小时，过了东泉立交进入快速路80公里/小时。下午2时38分，就来到了柳城县入口处，用时仅32分钟。这与从前走未修路前的209国道，需要1.5至2小时相比，节省了不少时间。当然，记者体验当天不是周末，车流较少，今后如果车流量大，用时可能会有增加。
据介绍，柳州市沙塘至沙埔道路改造工程是进出柳州市北大门的主要交通干道。双沙项目的建成通车对于柳州市的城市发展具有重大的战略意义。它的通车直接提升了209国道行车等级，为市民的出行提供了极大便利和舒适性。
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