18日获悉，广东交通集团所属广中江高速三期已顺利通过交工验收，将于12月28日通车（公铁共建段除外）。
三期工程约24公里
交工验收委员会一致认为：广中江高速三期工程质量和施工安全均达到目标要求，质量优良，具备通车运营条件，同意通过交工验收。
广中江高速是粤港澳大湾区高速路网重要“加密线”，是广东省省在建的重点高速公路。项目起于鹤山雅瑶镇，经江门、佛山、中山多个镇区，串联佛开、江肇、广珠西、东新、中江、佛江等8条高速，止于广州南沙大岗镇。
该项目总长约67公里，双向六车道，设计时速100公里，一、二期工程约43公里，已分别于2016年12月、2017年12建成通车。三期工程约24公里，起于一、二期通车段天连互通，经中山小榄、东凤、南头、黄圃镇，终于广州南沙区大岗镇。三期设小榄北、东凤、南头北、黄圃、放马5个出入口。 项目全线通车后，中山、江门乃至粤西地区与珠江东岸的距离将大大缩短，佛山、中山到深圳的通行时间也将大大减少，对粤港澳大湾区的经济发展具有极其重要的意义。
广中江高速穿越珠三角四个核心地市，区域内人口密度大，土地开发程度高，土地资源十分紧张，项目路线严重受限。面对路线走廊资源严重受限、技术方案难题众多、施工环境异常复杂、安全管理利剑高悬的“四大挑战”，广中江建设者们迎难而上，经过多次的方案论证和比选，各种难题一一破解，工程建设亮点纷呈。
广中江高速全线桥梁长度占路线长度的83%以上，共有主线桥梁70座，匝道桥梁110座，其中包括主跨400米的滨江大桥、365米的番中大桥、380米的江海大桥、320米的潮荷大桥，以及主跨170米、195米刚构桥各一座，项目因此被称为“架在空中的高速”。
广中江高速共设置互通立交17座，互通立交密集且间距较近，平均不到4公里就有一座互通立交，形成了广中江特有的“互通立交群”。密集的互通串起8条高速路、4城12个工业强镇，促进了珠三角交通一体化进程。 另外，广中江高速在佛山市顺德区均安镇，中山市小榄镇、东凤镇和南头镇境内有17公里与广东电网公司500千伏高压线路共用走廊，共计节约高价值土地超过千亩。
据悉，广中江高速是全国首批绿色低碳公路示范路。据统计，广中江高速绿色循环低碳公路项目一共节省标准煤138800吨，减少二氧化碳排放424300吨。节约土地资源约1260亩，利用粉煤灰11.93万吨，利用洞渣10.55万立方米。
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