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十一世纪以来，随着我国道路基础设施建设日臻完善，我国公路建设已从以建为主的基建狂魔时代转向了以养为主的“养护时代”。但是，无论是川流不息的城市高架还是飞速疾驰的高速公路，道路养护作业的危险系数都居高不下，车流大、速度快，交通状况复杂，如何保障道路养护作业人员、设备的安全一时成为全社会关注的焦点。
昌平防撞车出租是一种为道路施工提供安全防护的专用车辆，工作时主要位于施工人员的正后方，对后方行驶车辆提供警示和主动安全引导，最大限度降低施工对交通流量的影响，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度的降低被保护人员和设备遭到碰撞的几率，同时最大限度地保护撞击车辆内人员的安全。
顺义桥检车租赁对空心板梁支座病害分析，得出造成空心板梁支座更换的原因主要也就是以下几个方面：
上部梁板施工
一般是施工原因造成的，且多在运营前就发生空心板梁支座更换、支座脱空的情况：
1、梁板外形未达到标准要求。尤其是在较大纵、横坡的情况下，对空心板梁底楔块的尺寸要求较高。
2、两侧预应力钢束定位精度不够。张拉后产生较大扭矩，使空心板产生扭转变形。
桥梁基础病害
桥梁投入运营后，由于桥梁基础的施工质量或基础下地基处理的问题，往往造成其下部结构发生变形，使支座产生不均匀位移。这类情况往往由于其变形幅度较大，后果比较严重，有的直接破坏梁板横向联系，形成单板受力状态，从而引发桥梁的桥面或梁板病害。对先简支后连续结构的空心板则直接影响梁板受力情况，破坏性更大。
桥梁支座老化
空心板支座更换所用支座多为板式橡胶支座，其材料在老化后将丧失部分弹性和变形协调能力。而运营后，由于车道划分，可能存在车辆对某些梁板单侧动载较大的情况，造成支座的压缩变形不均匀，严重的话，还会导致梁板三点支撑。
斜交预应力空心板的受力特性
在预应力作用下，斜角梁板钝角有向上翘曲的趋势，若存梁时间过长或未及时整体化，容易造成支座脱空。
